Det er benzinhanen og nåleventil/svømmer der skal lukke for benzinen.
Hvis du tager benzinslangen af karburatoren mens motoren er slukke så skal der kun komme det benzin ud som er i benzinslangen.
Hvis du så starter motoren så kommer der mere og hvis du så slukker motoren så skal benzinen stoppe.
Nåleventilens spids skal være fin så den kan lukke for hullet, huller skal være rent. Du kan puste ned i hullet så eventuelt snavs kommer ud af studsen hvor benzinslangen sad og så skal svømmeren være tæt og svømmerhøjden skal være korrekt og karburatoren skal i korrekt vinkel.
Hvis membranen under indsugningsstudsen ikke er tæt så kan trykket gå tilbage til luftfilteret så det bliver vådt. Ved ikke om det kan få en sø af benzin til at ligge under scooteren men det kan du eventuelt undersøge hvis det andet virker som det skal.