Scootergrisen

Hejsa
Jeg kan ikke starte min super 8
Da jeg kørte på arbejde, kørte den som den skulle ingen problemer med at trække op af bakker og havde ingen mislyde.
Da jeg så skulle hjem var batteriet fladt og måtte bruge kickstart men ville stadig ikke starte.
Når jeg har kickstarterdækslet af, kan jeg sagtens dreje vario uden problemer ca hver 2-3 omgang kommer der en lille smule modstand hvilket jeg formoder er kompressionen?
Når jeg tager tændrøret ud laver den også en lille gnist, men er i tvivl om hvor kraftig den skal være?
Man kan svagt hører stemplet laver kompression når tændrøret er ude og jeg drejer på vario.
Når jeg prøver at starte lugter det også svagt af benzin så det får den også...
Nogle bud på hvad jeg kan undersøge/gøre?

Vh
Martin

Prøv med et andet tændrør og/eller hætte.

Du kunne starte med at oplade batteriet også når du engang får motoren til at køre så mål volt på det mens motoren kører og se om det bliver opladt.
Hvis ikke det blive opladt så tjek diverse ledninger/stik såsom generatorstikket, sikringer.
Hvis alt har god forbindelse om batteriet ikke får cirka 14,5 volt når motoren køre så kan det være spændingsregulatoren er defekt.

Startproblemer ved fladt batteri kan skyldes, at chokeren ikke får strøm til at åbne.

M.toft skrev:Hejsa
Jeg kan ikke starte min super 8
Da jeg kørte på arbejde, kørte den som den skulle ingen problemer med at trække op af bakker og havde ingen mislyde.
Da jeg så skulle hjem var batteriet fladt og måtte bruge kickstart men ville stadig ikke starte.
Når jeg har kickstarterdækslet af, kan jeg sagtens dreje vario uden problemer ca hver 2-3 omgang kommer der en lille smule modstand hvilket jeg formoder er kompressionen?
Når jeg tager tændrøret ud laver den også en lille gnist, men er i tvivl om hvor kraftig den skal være?
Man kan svagt hører stemplet laver kompression når tændrøret er ude og jeg drejer på vario.
Når jeg prøver at starte lugter det også svagt af benzin så det får den også...
Nogle bud på hvad jeg kan undersøge/gøre?

Vh
Martin

Hvis din scooter er en 2 takt, skal der være kompression hver gang stemplet er i top, på en 4takter er der kompression hver anden gang stemplet er i top.
Så jeg gætter på at det er en 4takter og så ville jeg starte med at kontrollere ventilspillerummet, fejlen kan skyldes at ventilerne står for stramme.
Selv om at der er gnist på tændrøret når det er ude, kan det være for svag til at gniste når det er monteret og kommer under kompression, det kan være tændspolen, tændrøret.