Scootergrisen

Ja, jeg køber ihvertfald aldrig noget uden reg. attest fremover, som der åbenbart er på 30ér knallerter efter 2.nd halvår af 2006.

Men jeg vidste jo ikke bedre med 30ér. Er kun vant til 45ére.

Så fik jeg loddet kredsløbet til "turboknappen" på E-Buddyen.

Jeg tænkte lidt over placeringen, og det bliver der hvor CDIén normalt sidder, den plads er jo tom.
Så jeg snittede lidt her og der med en hobbykniv, så der blev plads til den.

Relæerne er der også fint plads til.

Så nu mangler jeg bare at trække ledninger fra controlleren bag sædet, trække ledninger fra Start-trykknappen, som også har et par ubrugte ledninger, trække ledninger op til kontrollamperne over speedometer, og så ellers tilslutte det hele i boksen, plus at indstille timeren.

(Tester det lige inden jeg monterer)

Så blev det hele loddet sammen, og sat i test opstilling. Virker som planlagt.

Jeg har indstillet timer 1, så 1 langt tryk, så kører den 45~50km/t. i 30 min.
Et kort tryk, så kører den kun 45km/t. i 20~25 sek., har jeg indstillet timer 2 til. (F.eks.til overhaling af cyklister har jeg tænkt.)

Når scooteren slukker, går den automatisk i 30ér mode igen.

Her vist med et kort tryk.

Det ser du ud til at have meget godt styr på.

Så lige du har lavet en video med motorlyden jeg ikke har set før nu. Lyder lidt ligesom en luftalarm.

Ja, den lyder præcis som en luftalarm.

Så fik jeg monteret det hele, og prøvet af. Virker helt fantastisk. Fik lavet nye kabelbundter med multistik, så det hele er lige til at pille fra hinanden igen, når jeg skal til at flytte over på det andet stel. Har stripset det hele op og lagt i plastrør, så det går i et med det oprindelige kabelnet.

En masse billeder og video:

------------------------

Uuh! det virker

Skal der ikke en boks over elektronikken så der ikke kan komme vand på eller regner du med der ikke kan komme vand ind ?

Ja det er godt det virker. Ærgerligt man ikke kan lave det samme på en 45ér version. Der er ingen ekstra ledning fra controlleren, man kan rykke fra hinanden. Men den kører også 45, så det er fint.

Hele boksen har jeg tætnet med noget gummi liste, så det er helt tæt.
http://www.biltema.dk/ProductImages/26/ ... -451_l.jpg

Har hentet plader til den i fredags, og har kørt en 28km lang tur på den igår. Tror ikke den kunne køre mere end max 35km på en ladning lige nu. Men jeg har også kun ladet den op 2 gange, så det bliver nok lidt bedre. Men man skal sevfølgelig have i mente at det kun er 26Ah batterier.
Turboknappen virker rigtig godt. Jeg holdt ved et lyskryds, og lige inden det skiftede til grøn, trykkede jeg på knappen, blam jeg var først over krydset, og det passer lige med 15sek. så slår den fra igen.

Jeg skal da godt nok vænne mig til at køre på cykelsti. Det har jeg ikke gjort siden min maxi-2 i 1984.
Men en masse spændende steder her i byen jeg aldrig har kørt før.

Første indtryk er at at man skal være meget mere vågen når man kører 30ér end en 45ér. Men skønt ved trafikprop vil jeg tro.

Det skriver jeg lige på Giantco E-buddy siden at den ledning kun er på 30 km/t modellen.
Men køre 30 km/t med det stik fra hinanden så ikke lige så hurtig som en 45 km/t ?

Efter hvad jeg har læst kan et 26Ah batteri godt være bedre end et 33Ah fordi det kommer også an på afladningstiden som nogengange angives med for eksempel 2HR. Altså då har batteriet 33 Ah ved 2 timers aldning og derefter har det så lavt volt at man siger det er afladt.
Men det åbenbart tit at afladningstiden ikke angives.

Fedt at den køre godt lige fra stop det skulle jo være fordelen ved en elektrisk scooter at den har meget moment lige fra starten.

Og ja det er da sjov at køre forbi en lang kø af bilister når det sker. Men ellers er det bare rart det er opdelt så der er noget afsted til bilisterne.