Scootergrisen

kenni skrev: ↑14. november 2018 22:28 Køb en 45 variomatik. Har jeg gjort.. Den kørte 32 før ved 8000 omdrejninger. Nu køre den 46 ved 8000 omdrejninger. Skifter indsugnings pakning også.. Og fixer udstødning.. Den må have en begrænsning man kan fjerne

Omdrejningerne burde falde en del, når den bliver ændret til at køre hurtigere grundet at begrænsningen er taget. Og de eneste begrænsninger der kan være på/i udstødningen er enten en tragt i forrøret og katalysatoren der begrænser røret.

Men når man blot skifter dele fra en 45 piller du ikke begrænsningerne som sådan.. Slet ikke ved variomatic. Du lader den bare yde mere ved samme omdrejninger.. Men når man sliber begrænsningen i variomatic af så burde den kunne tage flere omdrejninger medmindre disse er begrænsede.

Håber på tragt i forrøret... Så kan man vel bore det ud

kenni skrev: ↑16. november 2018 07:32 Håber på tragt i forrøret... Så kan man vel bore det ud

Det er bare en svejseklat, der holder den. Den skal slibes eller brækkes, af.

Er der nogle af jer der har haft brug for at skifte dyse?
Jeg oplever at den ikke vil tage imod gas, den tøver lidt før den tager ved..

Er der nogle at jer, der har forsøgt at afbryde forbindelsen mellem pickupen og ECU’en ?

kenni skrev: ↑14. november 2018 22:28 Køb en 45 variomatik. Har jeg gjort.. Den kørte 32 før ved 8000 omdrejninger. Nu køre den 46 ved 8000 omdrejninger. Skifter indsugnings pakning også.. Og fixer udstødning.. Den må have en begrænsning man kan fjerne

Min er i forvejen en 45. Har du skiftet din indsugningspakning? For der er forskel.
Fundet andre forskelle?

Dintid; har du forsøgt at deaktivere den elektroniske spjælregulator på karburatoren?
Det er jo den der begrænser omdrejningerne.

Meyer77 skrev: ↑22. januar 2019 20:13 Dintid; har du forsøgt at deaktivere den elektroniske spjælregulator på karburatoren?
Det er jo den der begrænser omdrejningerne.

Jeg har slet ikke rodet med noget. Jeg ved ikke engang hvor jeg skulle justere på den der?
Men hentyder du til max hastighed, så tror jeg mere det er min glidestang der skal skiftes, da den ikke “skifter gear” det sidste gode stykke af rpm skalaen.

Dintid skrev: ↑23. januar 2019 01:45

Meyer77 skrev: ↑22. januar 2019 20:13 Dintid; har du forsøgt at deaktivere den elektroniske spjælregulator på karburatoren?
Det er jo den der begrænser omdrejningerne.

Jeg har slet ikke rodet med noget. Jeg ved ikke engang hvor jeg skulle justere på den der?
Men hentyder du til max hastighed, så tror jeg mere det er min glidestang der skal skiftes, da den ikke “skifter gear” det sidste gode stykke af rpm skalaen.

Helt enig.. begrænsningen i variatoren skal væk først.
Jeg har fjernet den ved forsigtig at slibe den på en båndpudser. Det virker perfekt.