Scootergrisen

scootergrisen skrev:Ja det er ikke lavet på den bedste måde det med de 2 skruer i plastik.
Man vil jo gerne have det sidder godt fast men plastikken knækker hvis man skruer for hårdt.

Tænkte nok det var sådan en løkke men vidste ikke hvor langt den gik ind i ledningsnettet.

Jeg ved godt at skruehuller af plastik er skrøbelige, men satte nogle lidt tykkere skruer i plus låseskive, så de ikke går løs lige med det samme. Ang. ledningen så tjekkede jeg det, fordi jeg ikke ville ødelægge stikket ved, at presse ledningen ud.

Gad vide om dette digitalspeedometer kan tilpasses og bruges på Super8?
http://kortlink.dk/kum8

Nogen der ved hvad den ekstra tilslutning på vakuumhanen, er til??

Nå, tror jeg har fundet ud af det. Vakuumhanen bliver tilsyneladende, slet ikke brugt.

Ej hvor sjovt.
De har bare kørt det udenom benzinhanen på din.
Det var meningen at benzinen skulle ind der hvor der ikke er nogen slange (står IN i bunden) efter det har været igennem benzinfilteret.
Der er billeder her fra min: http://scootergrisen.org/scooterhjemmes ... benzinhane
Jeg har dog lavet det om på min fordi jeg synes det er forkert at benzinen skal ned også op igen også har jeg sat gennemsigtige slanger på så jeg bedre kan se om der er benzin i.
Nogen gange er jeg løbet tør for benzin også har jeg ikke kunne få det sidste benzin igennem. Jeg mistænker at det er fordi benzinfilteret har været lavere end benzinhanen.
Også kan det anbefales at tømme benzintanken for benzin inden du tager slangen.

På min vakuumhane er det kun den ene slange der er tilsluttet. Og den sidder på studsen. Den anden som skal gå til karburator er ikke monteret. Men da den jo ikke er tilsluttet tanken, så forstår jeg ikke hvorfor de har monteret den, men mindre at den under klargøringen i butikken, ikke har virket.

Det virker jo tåbeligt, at sætte en vakuumhane på modellen, og så ikke bruge den. Desuden så stinker den langt væk af benzin, men kan ikke finde utætheder. Måske skyldes det den direkte tilslutning.

Pænt dårligt hvem end der har gjort det, det er jo en sikkerhedsrisiko at der kan løbe 5 liter benzin ud hvis nåleventilen ikke holder tæt.

Hvis den lugter meget af benzin så tjek om du spilder benzin når du tanker.
Det har jeg gjort hvor det løbet ind under hjelmboksen så man ikke kan tørre det op.
Der er sådan en metalstopper i benzintanken så man ikke kan stikke benzinpistolen så langt ned også kan benzinen også sprøjte op, den metalstopper jeg har fjernet på min så jeg kan få benzinpistolen længere ned.

Ellers kunne du prøve og tage luftfilteret ud og se om det er vådt af benzin. Det er vel der det ville løbe ud hvis nåleventilen ikke holder tæt.
Ellers kig om der er vådt nogen steder under karburatoren.

Jeg har engang købt en skod benzinslange hos T. Hansen og den holdt ikke tæt ved karburatoren selvom den sad stramt.

Kan desuden anbefale at sætte gennemsigtig benzinslange på, det meget godt at man kan se om der er benzin i slangen.

Har tjekket for lækagér flere gange, og der er ikke noget benzin der flyder ved siden af. Den der stopper i tanken lader jeg sidde, selvom den irriterede mig i starten . Der kommer ikke benzin ud af overløbet på karburatoren, så eneste måde at prøve at stoppe lugten på, er at føre benzinen gennem vakuumhanen. Måske sætter jeg også klare slanger på, så man kan se benzinen flyde .

Har malet Kymco'ens sideskjolde matsorte, mens de sad på , fået monteret en cykelcomputer og sidst men ikke mindst stænklapper både for og bag.

Har nu fikset benzintilførslen, som den jo burde ha' været fra ny af Fandt så også en rille på Bandoremmen. Hvordan den er opstået ved jeg ikke, da der intet er at se på hverken vario eller remskiverne bagi. Remmen er så til en Pgo Dr. Big