Scootergrisen

scootergrisen skrev:Jeg har godt nok ikke kørekort til 45 km/t så må jo ikke teste den på vejene.
Prøv og se om der ikke følger lidt værktøj med under sædet. Det plejer der gerne med mindre der ikke er der mere. Der plejer gerne og være et værktøj til tændrøret.

det er der ikke

Nej egentlig ikke, man skal bare se godt efter hvad man laver.

Du behøver ikke hive skjoldene af, som her.

Men for nemmest at få karburatoren af, (den sidder kun med 2 skruer) skal du fjerne alt det markeret med rødt. de sidder kun med 2 skruer og markeret med grøn cirkel. (Kan ikke helt huske hvor, men ca der).

bagefter kan du fjerne karburatoren, og evt gasspjæld omløberen. når du skruer omløberen af hopper den op med en fjeder/kabel. Fjederen bliver siddende på kablet, så der er ikke noget der flyver til højre og venstre.

så skruer du bundkarret af karburatoren, sidder med 2 stjerneskruer, og når du får den af, sidder dysen midt i, en messingting, som du kan skrue ud med en skruetrækker, og derefter blæse den igennem.

Har du forresten fundet ud af at der er opbevaringsrum foran, som på den nye Vivacity3?

Barden skrev:Nej egentlig ikke, man skal bare se godt efter hvad man laver.

Du behøver ikke hive skjoldene af, som her.

Men for nemmest at få karburatoren af, (den sidder kun med 2 skruer) skal du fjerne alt det markeret med rødt. de sidder kun med 2 skruer og markeret med grøn cirkel. (Kan ikke helt huske hvor, men ca der).

bagefter kan du fjerne karburatoren, og evt gasspjæld omløberen. når du skruer omløberen af hopper den op med en fjeder/kabel. Fjederen bliver siddende på kablet, så der er ikke noget der flyver til højre og venstre.

så skruer du bundkarret af karburatoren, sidder med 2 stjerneskruer, og når du får den af, sidder dysen midt i, en messingting, som du kan skrue ud med en skruetrækker, og derefter blæse den igennem.

buxy.jpg

buxy2.jpg

ok mange tak

Barden skrev:Har du forresten fundet ud af at der er opbevaringsrum foran, som på den nye Vivacity3?

jep det er smart

For mig lyder det også som de opfører sig, når benzinen ikke kan antændes ved gasgivning, hvilket kan være forsaget af dårlig gnist eller dårlig blandingsforhold i benzinen. Under alle omstændigheder er det en god idé at skifte tændrør, da en dårlig gnist ofte er foresaget af et slidt eller tilsodet tændrør.