Scootergrisen

Der er ikke lys i blink

Og der er 60 volt op til speedometer

Mickie aagaard skrev: ↑2. marts 2024 13:54 Sikring 1: 8,4
2:8,6, visker
3:8,8, cigar
4:8,4 lys, horn
5: tom
6:52,6, blink, vindue, alarm
7:52.8 ?
8:tom
9:9,2, vindue
10:9,2, vindue

Tænker du stadig det er manglende stel?

Det er ikke godt at vide. Du startede med en DC-DC konverter der "kun" afgav 9 volt, skifter DC-DC konverter ud og du måler stadig kun ca 9 Volt på alle sikringer! Hvad måler du på udgangen af den DC-DC konverter du har siddende i nu ?

Øh, hvor tager du dit stel når du måler ?

Hilsen Leif.

Mickie aagaard skrev: ↑2. marts 2024 13:57 Der er ikke lys i blink

Nej ok. Formodentlig hyler blinkrelæet ikke når blinklyskontakten er i neutral stilling.

Hilsen Leif.

Mickie aagaard skrev: ↑2. marts 2024 14:18 Og der er 60 volt op til speedometer

Formodentelig kun 60 volt når "tændingsnøglen er drejet i kør stilling ?

Hilsen Leif.

Hvordan har du foretaget målingerne?

Nu har jeg opgivet selv at finde fejl/reparere min kabinescooter.
Nogen anbefalinger på værksted i Odense der kan finde ud af at lave el?

Roder stadig med el primært blink fundet ud af ar kontakten er brændt af, hvad kan årsagen være?

Sådan ser kontakten ud

Kunne måske være der er noget som er gået i stykker i kontakten og skabt forbindelse hvor der ikke skulle være forbindelse.
Eller hvis du har sat andre blinklyspære i som bruger højere strømstyrke end de originale.
Eller måske forkert dimensioneret fra fabrikken. Så det virker noget tid men ikke i længden.
Eller dårlig kvalitet.
Men blinklyset er jo tændt så kort tid ad gangen.
Måske der konstant har været lidt forbindelse i kontakten til blinklysere så det er blevet mere og mere varmt.
Tag gerne flere nærbilleder hvis du skiller kontakten ad ved kontaktpunkterne og hvor det er smeltet.

Mickie aagaard skrev: ↑24. marts 2024 12:43 Roder stadig med el primært blink fundet ud af ar kontakten er brændt af, hvad kan årsagen være?

Der kan være mange grunde til kontakten/ledningerne går til.

1. Kortslutning til stel (-) i en pære/ledningsnet eller kontakt. Blinkrelæet sidder i serie med + ledningen og er normalt ikke tilsluttet minus så det er ikke der du skal kigge.

2. Tilslutning af flere blinklygter end køretøjet er født med eller indsætning af større pærer i blinklygterne.

Jeg hælder dog mest til at + ledningen ud til blinklygterne tager - et sted, hvilket godt kan være ude i en blinklygte.

Held og lukke med fejlfindingen, Leif.

PS. Fik du gang i køretøjet igen ?

Det er smeltet sammen

Mickie aagaard skrev: ↑24. marts 2024 20:03 Det er smeltet sammen

Køretøjet eller blinklyskontakten ?

Hilsen Leif.

Blinklys kontakten
Vh Mickie

Mickie aagaard skrev: ↑25. marts 2024 17:38 Blinklys kontakten
Vh Mickie

Ja det er så heldigt. Du må have fundet en ny blinklyskontakt.

Har du fået kabinescooteren i gang igen ?

Hilsen Leif.

Både og, udover blinklys, så virker speedometer, radio, og lys(kun kørelys virker) og visker kan ikke gå tilbage i udgangspunkt
Ja må finde en anden blinklys kontakt
Vh Mickie

Hvad kan være årsag til at dette sker og kan jeg forvente skader længere ind i ledningsnettet?

Du kan tage nærbilleder af adskilt kontakt hvis du vil årsagen nærmere.
Tænker der konstant har været lidt forbindelse mellem terminalerne til gul og sort ledning så kontakten over tid er blevet varmere og varmere og så er isoleringen på ledningerne smeltet fordi de sidder på de to terminaler.

Måske når blinklyskontakten har været sat til at være slået fra så har der alligevel være lidt forbindelse.

Sådan ser kontakten ud adskilt, årsag?

Jeg tænker terminalerne ved sort og gul måske har haft lidt forbindelse. Dårlig forbindelse. Måske gnistet. Så der er blevet udviklet en smule varme.
Eller måske kunne der være kortslutning ved blinklyset i den ene side sådan at der har været højere strømstyrke end normalt og så er det måske gået ud over kontakten fordi det er stedet med højst modstand.
Men jeg gætter bare.

Du kan prøve at finde ud af hvad lednignerne er til.
Tænker sort er fra blinklysrelæet.
Og så gul er til blinklys i den ene side og grøn er til blinklys i den anden side.

Du kunne prøve at give blinklyset strøm en af gangen uden om kontakten og se om det virker fint eller om der måske er problemer i en ene side.

Du kunne eventuel sætte et amperemeter i serieforbindelse så kan du se om hver blinklys bruge samme strømstyrke. Det kunne måske fortælle om der eventuelt er en kortslutning.

Mickie aagaard skrev: ↑27. marts 2024 14:41 Sådan ser kontakten ud adskilt, årsag?

Årsagen er at du har forsøgt og trække mere strøm gennem kontakten/tilledningerne end det er dimensioneret til. Det kan ske ved du har en kortslutning mellem blinklyskontakten og ud mod blinklys lygterne samt en for stor sikring i sikringsholderen, der ikke bør være på mere end 3 Amp.

Det skulle ikke undre mig om blinkrelæet ikke også er blevet omdannet til toast. Isoleringen på ledningsnettet der betjener blinklyset kan også have taget skade.

Hilsen Leif.

Det er "kun" kontakten der er svidt
Kan ikke finde relæ til lys, sådan et skal der vel være?
Vh Mickie

Blinklysrelæet er formodentligt indenunder displayet et sted.
Men måske ikke nødvendigt at finde det.
Du kan vel let teste blinklyset ved at kortslutte 2 ledninger ved kontakten. Og så 2 andre ledninger bagefter.
Nogle blinklysrelæet siger klik-klik men ikke sikkert dit til LED gør.

Har fundet blinkrelæ
Det er relæ til lys jeg spørger til

Mickie aagaard skrev: ↑30. marts 2024 16:57 Det er "kun" kontakten der er svidt
Kan ikke finde relæ til lys, sådan et skal der vel være?
Vh Mickie

Ikke nødvendigtvis. Er det ikke blinklyskontakten du har haft på grillen ?

Hilsen Leif.

Dobbelt post.

Hej Leif
Jo det er blinklyskontakten der er svidt af
Men lys virker ikke derfor spurgte jeg på relæ som der plejer at være på biler
Vh Mickie

Mickie aagaard skrev: ↑1. april 2024 13:53 Hej Leif
Jo det er blinklyskontakten der er svidt af
Men lys virker ikke derfor spurgte jeg på relæ som der plejer at være på biler
Vh Mickie

Nåå, jo ja. Skal du finde et eventuelt lysrelæ, vil et naturligt sted være omkring forlygter, styr og sikringsboks.

Har du en målbar 12-14 Volts spænding omkring lyskontakten ?

Hilsen Leif.