Scootergrisen

Jeg giver op. Det er slut! Det er før lykkedes at skifte bagdæk, men detteher møgdæk ka man jo ikke pumpe op. har prøvet med fodpumpe, trykluft på tanken, tricket med at spænde reb om, og sågar at sprøjte startspray i det og prøve at tænde det. Det vil ikke på. mellemrummet er stort og dækket er sejt som stål. Og så i denne varme og stå med det skidt! Hvad har egentlig dæk-manden som jeg ikke har? Hvordan faen gør en proff. dækmand?

Det problemer har jeg også haft nogen gange.

Den lette løsning er at du køre et sted hen hvor de har en kompressor. Som et værksted af en slags også spørger hvor meget de skal have for det.
Jeg gjorde det ved et bilværksted. Det tager kun 1 minut.

Jeg har også prøvet de bærbare kompressorer de har på tankstationer men det duede ikke der er ikke tryk nok på. Kan måske også være fordi jeg havde ventilen i da jeg prøvede.
Du skal skrue ventilen ud fordi ellers kan luften ikke komme så hurtigt ind. Selvom jeg har gjort det med ventilen i men det bedre hvis du skruer den ud.

Du kan også bruge lightergas også antændt det men det har jeg ikke prøvet endnu.

scootergrisen skrev:..Du skal skrue ventilen ud fordi ellers kan luften ikke komme så hurtigt ind.

Ah, for søren. Jeg anede ikke der kunne skrues noget ud af en ventil? Jeg troede man kun skiftede hele ventilen med metalstykke, hætte og gummi-dut. Den havde jeg lige misset, og det er endda beskrevet på siden, fandt jeg lige.
Men ok, fuld knald på luften så dækket siger pop. Det må lige prøves.

Og ellers hvis du kører ned på tanken, så kør derom hvor lastbilerne tanker, deres dækpumpe/kompressor er noget der rykker, så ud med ventilen og brug lastbilernes luft-ting så er den ude ved kanten på ingen tid.

Baddi skrev:Og ellers hvis du kører ned på tanken, så kør derom hvor lastbilerne tanker, deres dækpumpe/kompressor er noget der rykker, så ud med ventilen og brug lastbilernes luft-ting så er den ude ved kanten på ingen tid.

Vær lige lidt forsigtig hvis du bruger det. Lastbiler kører med 8-9 bar i dækkene og det holder et scooterdæk ikke til. Hvis dækket har ligget længe hos forhandleren kan det være meget sammenpresset så det kræver meget tålmodighed og man er sommetider nød til at luske dækket rundt på fælgen for at finde et sted hvor dæk og fælg ligesom passer ud for hinanden.

Fut skrev:

Baddi skrev:Og ellers hvis du kører ned på tanken, så kør derom hvor lastbilerne tanker, deres dækpumpe/kompressor er noget der rykker, så ud med ventilen og brug lastbilernes luft-ting så er den ude ved kanten på ingen tid.

Vær lige lidt forsigtig hvis du bruger det. Lastbiler kører med 8-9 bar i dækkene og det holder et scooterdæk ikke til. Hvis dækket har ligget længe hos forhandleren kan det være meget sammenpresset så det kræver meget tålmodighed og man er sommetider nød til at luske dækket rundt på fælgen for at finde et sted hvor dæk og fælg ligesom passer ud for hinanden.

Tja, det var et trick jeg fik af min kammerat der er i lære som automekaniker. Det med at dækket skal have et ordenligt røvspark for at komme ud til kanten af fælgen hvor det slutter tæt og man kan pumpe det op på den normale måde.

Så lykkedes det endelig at få dækket ordenlig på! men det var T-Hansen der gjorde det for 100.-
Alle de gode tricks prøvede jeg, og det ville bare ikke det skidt. Selv nede hos MSP måtte han melde pas efter 5 minutters blæsen og pusten, og han sagde "Det er et meget stift dæk.." T-Hansen ordnede det i dag på 3 minutter.
Trist at måtte indrømme at man altså ikke kan/orker alting selv.

Der kan være stor forskel på hvor let/svært det er også med cykeldæk om det er et tynd blødt dæk eller sådan et tykt stift dæk.
De tynde komme lettere på men tilgengæld er de tykke gerne dem som ikke punkter så let.

Det fordæk kan iøvrigt stadig rende mig, for lortet var jo ikke rundt! Det har 2 "buler" der tydeligt kan mærkes under kørslen, og jeg er bange for at vores hård-hændet behandling af dækket under monteringen har skadet selve dæk-kassen Anyway er det uholdbart og kom i tanke om historien med gutten og vinkelsliberen der afrettede skæve autodæk!? Det måtte prøves. Jeg klodsede forhjulet op i begge sider, satte sliberen i en tung skruestik, og vinklede den nogleunde ind efter dækket.
Bulerne viste sig hurtigt da sliberen kom i gang, og slibehovedet var lige bredt nok til at dække en bane ad gangen. Da toppene var slebet væk og "slibesporet" nåede ca halv-vejs rundt, så det ud til at løbe jævnt igen. Der er ca røget 1- 1,5 mm på de højeste punkter, og der kunne godt slibes lidt mere for at "nå hele vejen rundt". Men bare det at bulerne blev jævnet ud på en halv omgang hjalp gevaldigt, og fornemmelsen af brosten er forsvundet
Der er jo røget noget slidbane, men jeg slap sgu for at skulle rode mere med det skidt!
Det fordæk har iøvrigt været det mest latterlige projekt meget længe, og næste gang bliver det T-Hansen-manden, der for 100 kr, vil få æren og Ansvaret for at montere det møg.

Nåm, alt i alt blev historien testet, og hjulet drejer rundt igen

Der hvor dæk og fælg mødes er der en smal gummikant på dækket 1-2mm fra fælgen.
Har du kigget at den gummikant har samme afstand til fælgen hele vejen rundt ?