Er ved at sk*de grønne grise

[Hangaard]

Kender ikke de cylinder du omtaler, og går jo ud fra at du er sikker på at den ikke tager falsk luft og det hele er samlet korrekt.
så kan jeg ikke se at problemet kan være andet end dyser.
Har du prøvet at tage luftfilteret af og se hvordan den køre uden ? er problemet værre så ?

[ttpgodrbig]

Ja jeg har prøvet et tage det af og så ville den slet ikke.
Jeg havde også et andet powerfilter som suger meget mere luft og det ville den heller
Ikke være med til. Alt er samlet korrekt. Det eneste jeg var i tvivl om var at der fulgte en
Bundpakning i metal med til dette cylindersæt så jeg skrev til speedline hvortil de
Svarede at det var normalt og at de sluttede tæt. Så jeg sørgede for at der var helt rent inden jeg satte den pakning på.

[Hangaard]

Så er det dysen der er for lille når den ikke vil noget uden filter da den så får ekstra luft i forhold til benzin.

[ttpgodrbig]

Det hælder jeg da også til, og jeg er også spændt på når jeg får et større dyser 105-128
hvad der så sker. Jeg ved godt at jeg har skrevet det før men det giver ifølge hvad jeg
før har prøvet ingen mening. Det har altid været sådan at selvom dysen var for lille eller for
stor så har køretøjet godt kunne starte og også køre omend ikke så godt.
Det er lidt som at det føles som om at når den har stået et stykke tid kan den starte så går
der lidt, nærmest som om at man skulle tro at når den har brugt det benzin der har samlet sig i
karret er brugt så går det galt. Men det er jo nemt at finde ud af om der bliver ved med at rende
tiltrækkeligt med benzin igennem slangen. Hvis det begynder at stoppe må det jo være benzinfilteret.
En sidste ting jeg må nævne i denne omgang er at når så motoren går så går den som om om at choker er
slået til, og det er den ikke.

[ttpgodrbig]

Okay så fik det større sæt dyser Først prøvede jeg 115, nul forandring at mærke.
Så 120, der var forandring men ikke så meget som jeg ville tro.
Da jeg så satte en 122 i startede den med at hakke i det men da den begyndte at blive varm kunne
den næsten tage alt gassen. Nu håber jeg så på at en af de 2 sidste 125 og 128 gør udslaget.
Jeg tømte oz tanken i dag og rensede bezinfilteret. Desuden satte jeg et nyt stykke slange på mellem
pumpen og karb.
Men helt ærligt, har hørt om noget lignende før. Jeg har ihvertfald hverken hørt eller selv prøvet noget lign.

[ttpgodrbig]

Så nu har jeg igennem helt op til at der sidder en 129 i og problemet er stadig det samme. Motoren går perfekt og trækker som død og helvede men de sidste ca 20% på håndtaget tager den ikke imod. Så begynder den bare at dø. Det er til lange hår i røven af. Jeg har jo gennemgået alt hvad jeg og og jer har kunnet komme i tanker om.

[Hangaard]

Hmm, der må nogle på banen som ved mere end jeg, tænker du kunne få hjælp på http://www.scootergalleri.dk/forum der er en del som roder med tun..

[Hangaard]

Syntes selv det virker mærkeligt at du skal hel der op i dyser, men det hjalp jo en del så har altså stadig den tro at det er dysen der fortsat er for lille, Hvordan ser dit tændrør ud hvis du har kørt en tur med det gas den kan tage ?

[ttpgodrbig]

Tændrøret ser egentlig meget fornuftigt ud. Jeg ved ikke hvad jeg skal tro eller gøre mere. Mht dyserne var det først ved 110 at den overhovedet ville tage imod gassen. Derefter har det hele vejen op til 129 ikke været nogen forskel. Der er de sidste 20 % af gassen den dør ud ved. Det giver ingen mening, især når jeg før har kørt med tun og aldrig oplevet noget lignende. Har os søgt hjælp på scootergalleri. Nå men det løser sig jo nok før eller siden.

[Hangaard]

skriv lige når du har fundet løsningen.
Hvis du hiver luftfilteret af med den 129 monteret hvad sker der så ?
går ud fra at udstødningen passer til din opsætning ?